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Yahoo!オークション -「nsr80 腰下」の落札相場・落札価格,NSR50(後期) エンジン腰下(街乗り) 分解・点検・清掃の上組み立て,NSR50 80 エンジン腰下OH ①分解編 : 磯子岸壁夜遊び倶楽部#45,予備エンジンの分解 腰下その1（ホンダ NSR50）by ぼっくんRR,NSR50・80等 エンジン腰下OH まとめ : 磯子岸壁夜遊び倶楽部#45NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。TLM220R エンジン ジャンク。\rクランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。ヤマハRZ250RZ350　砂型アルミフィンエンジンカバー（アルフィン）セット。\rクランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。パーツ #117。\rオイルポンプ、キックは無しです。Ramair エアフィルター SR400 FCR CRなどに シングル。\rシフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。NC39 純正キャブレター CB400SF VETC ホンダ純正 CB400SB。\r\rクランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。Z900RS　RIDEA　ラジエーターガード。\rLクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。【実働】モンキー国産12Ｖジェネレーターミツバゴリラダックスシャリー。\rミッションはNSR80です。チキンチキンごぼう エンジン 武川 ヨシムラ 乾式 AB27 Z50J。\r\rクランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。アドレスV100　加工クラッチ回り。\rベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。GSX1100S カタナ　純正　オイルクーラ。\r\rエンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。エンジン88cc。\r通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。オイルクーラー ショベル。\rケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。◆ホンダ　AF18ディオ　DIO　実働エンジン・保管品　D995。\r\r十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。CBX400F CBX550F ヘッドカバーメッキ。\rエンジンナンバー （HC04E-2103***）\r\r\r交換及び加工パーツは②に続く…