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ハセガワ 1/12 XLR BAJA #00】 | Children's Beat,88-89 MD22 ホンダ XLR250バハ RK JAPAN(アールケージャパン,ウェビックガレージセール | XLR250 BAJA☆MD22☆純正マフラー,中華品 CDIユニット のパーツレビュー | XLR250R BAJA(ひでエリ,はじめまして、よろしくお願いします。当時物！バディシート用スプリングKIT FL パン ナックル ショベル フック付。 現在バハをレストア中メルカリE今回はNGKのパワーケーブルもおまけです。パーツ Sky。(もちろん未使用品です)純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。ビラーゴ250 フォークジョイント 190mm 19センチ。\r\r走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。z900rs(2018モデル～)フレームホールプラグ(L)アルマイトゴールド面研。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。エストレヤ用　リアキャリア。\r\r特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。【オオキ】Z900RS ラジエターコアガード。\r\r冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。TT250R フロントホイール　タイヤ付き。純正中古のCDI選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。1970-75年ビックツイン　黒Bタイプ　レギュレーター。\r\r走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。レブル250　レブル500　リアキャリア　荷台　キャンプ・ツーリングなどに。\r付属品は写真の配線図になります+ おまけあり\r\rXLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しませんご覧いただきありがとうございます。シャリー　ダックス　フロントエンブレムセット。