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Factory CustomホンダDio 110スクータークランクシャフトホンダ,Amazon | KN企画 スーパーディオZX STDクランクシャフト [復刻,ホンダ ライブディオZX クランクシャフト | バイクパーツ通販 Webike,31zpqNpvZ3L.jpg_BO30,255,255,,Amazon.co.jp: ホンダ 純正 ディオ クランクシャフトベアリングメーカー···ホンダ用品の種類···その他車種···DIO型式···Dio 110 JK03ホンダDIO110(JK03)のクランクシャフトです。NSR250 MC16 MC18 MC21　 シリンダー。走行9800kmの車両からの取り外しです。ゼファー1100 アルミジェネレーターカバー。新車購入で、1000kmでオイル交換。TLM220R エンジン ジャンク。あとは3000km毎にオイル交換していました。ヤマハRZ250RZ350　砂型アルミフィンエンジンカバー（アルフィン）セット。エンジン始動中に、異音、ガタなどは無く、問題ありませんでしたが、プーリー取付側のネジ山を痛めてしまったので、新品に交換しました。パーツ #117。ネジ山、ナット共に修正し、ナットは普通に手で締められる状態になっています。Ramair エアフィルター SR400 FCR CRなどに シングル。クランクベアリング、大端部ベアリングにガタ無し。NC39 純正キャブレター CB400SF VETC ホンダ純正 CB400SB。ピストンピンの入る小端部にもキズなどありません。Z900RS　RIDEA　ラジエーターガード。プーリー側のネジ山を修正した以外は、問題無く使用できます。【実働】モンキー国産12Ｖジェネレーターミツバゴリラダックスシャリー。使用される場合は、プーリー側のナットを新品にした方が良いかもしれません。チキンチキンごぼう エンジン 武川 ヨシムラ 乾式 AB27 Z50J。クランクシャフトASSY、プーリー側のナットの2点で出品です。アドレスV100　加工クラッチ回り。ネジ山修正をしているので、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。GSX1100S カタナ　純正　オイルクーラ。新品で購入すると３万円します。エンジン88cc。