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クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S,Amazon | クスコ(Cusco) 強化レリーズフォーク＆ピボットSET BRZ,ZN6 86 クラッチ交換 軽量フライホイール取付け 強化,VERUS ENGINEERING(ヴェルスエンジニアリング)：A0092A：TOYOTA,0128814_20211106200011_552_P_P強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。sj30? ja71? ジムニー　トランスファー　ブレーキレバー　ステー。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。ダイハツ ドライブシャフトASSY DS-DA-06。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。DUCABIKE プレッシャープレート CCDV05SMA レッド。自車にも取り付けております。ロードスター　NA6CE TOMEI テクニカルトラックス LSD 2WAY。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。【最終値下げ】ハーレー　VPクラッチ　レッド　ダイヤモンドカット。その後、全体にWPC加工を施しました。Nielex 二ーレックス NBロードスター 用 プロスペック ジョイスティック。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。MH23S スズキ ビスカス カップリング ビスカスカップリング スズキビスカス。（あくまで錆止め程度のクオリティです。アルミ合金シフトノブ　ハイエース　ランクル　タンドラ　トヨタ。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。スバル　インプレッサ gc8 フライホイール。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。3点セット EXEDY エクセディ クラッチ キット ハイゼット。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。AE86 純正ファイナル　4.3。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。Ducati DSエンジン　乾式クラッチカバー 赤。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。オレカ FIAT 500 ABARTH 500 595 クイックシフター。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。LA400 コペン用純正シフトレバー。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円