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大人も着やすいシンプルファッション オーリンズ改 1198 1098s,オーリンズ ドカティ848/1098/1098 (06-13) FGRT210 FGRT213,Ohlins fork bottom kit for Ducati 1098/1198.,Ducati Linear Suspension Link 848 1098 1198 Streetfighter,Ducati 848-1098-1198, Magnum Series “Slip-On” twin muffler短期間値下げします。スポーツスター　ハーレー純正■プレミアムライド エマルジョン リアショック。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。MC33 VTR250 フロントフォーク。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。OHLINS オーリンズサスペンション ドゥカティモンスター。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。オリンサス　黒３６０ｍｍ　丸　/ 汎用 ブラック サスペンション ショック。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。cb250tcb250nコニーサスペンション当時物。峠、サーキットでバンバン使ってました。cbr250r(mc41)ohlinsサスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。マジェスティ　車高調。シールはテクニクスさんの物を使ってます。TW200E　純正リアサスペンション。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。武川 エイプ50 100 アルミ削り出しリアショックアブソーバー車高/減衰調整付。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。ドラッグスター400用　ダウンサス。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。◆400SF 純正ショック　サスペンション◆。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。【HONDA】dio af28 フロントフォーク vr-sus。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。2インチロング XL 39mm フォークチューブ 45395-04。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。スポーツスターXL1200S 純正リアショック。面倒なのでバラ売り考えてないです。GB350 リアサスペンション。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。ディスクブレーキ仕様フロントフォークセット Ape50 100 エイプ。そのまま使える状態かとは思います。Drag Specialties 10.5インチツーリングモデルサスペンション。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）