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xjr400初期型4HMのマフラーの取り外し方 - Toshiの悪あがき,8702574B3025030500104.jpg,xjr400初期型4HMのマフラーの取り付け方 - Toshiの悪あがき,XJR400(4HM) 初の4気筒腰上分解！ | YG Factoryのまったり日記,Yahoo!オークション - ヤマハ XJR400 4HM 初期型 レストアベースこちら実動車からの取り外し品です。ns1 純正シリンダー、シリンダーヘッド、社外ピストンセット。車体から取り外してから3年程ガレージで眠らせてたのですがこのたび出品することにしました。モリワキ　MH80 ラジエター。車体から取り外す前はエンジン異音、オイル食いによる煙はありませんでした。シグナスX 4〜5型　カーボンカバー　クランクケース　ボルト　シグナス。出品にあたって異常確認の為、セルモーターに12V流してクランキングさせましたが異音等無し。z1 z2 d1 kz カバー5点セット。コンプレッションゲージ持って無いので正確な圧縮は測ってませんがプラグホールに指を入れてクランキングしたところ圧縮は確認できました。CB1300ラジエーター。オイルフィラキャップありません。キャブレターダイアフラム リペアキット ホンダ CB400SF NC31。(正確にはオイルブリーザー接続用のキャップがついてますがホース接続部が折れてます)オイルクーラー取り出し口がありません。チロ ダイヤモンドカット クラウンボルトキャップ 53ピース M8用 クローム。画像に写る物が全てになります。GS50 純正シリンダー 中古。宜しくお願い致します。スーパーカブエンジン　75cc。メーカー...ヤマハ用品の種類...エンジン本体